Welcher Lattenrost trägt Sie wirklich? 105 Modelle im Vergleich

Vom 50-Euro-Segment ins 100-Euro-Segment kostet der Sprung etwa 45 Euro Aufpreis und bringt vor allem die manuelle Härtegrad-Verstellung. Das ist der erste echte Komfort-Gewinn für Seitenschläfer mit ausgeprägter Schulter-Hüft-Differenz. Vom 100-Euro- ins 200-Euro-Segment springt der Preis um knapp 100 Euro und liefert dafür 42 statt 28 Federholzleisten plus die holmaufliegende Lagerung. Wer Latex- oder Viskoschaum-Matratzen besitzt, holt diesen Aufpreis im verlängerten Matratzenleben zurück. Der Sprung von 200 auf 300 Euro bringt die manuelle Kopfteil-Verstellung mit 4 bis 13 Stufen flächendeckend, plus Tragwerte über 200 Kilogramm pro Liegefläche. Das ist der Punkt, an dem das Doppelbett-Setup mit zwei separaten Rosten wirtschaftlich attraktiv wird. Der Aufstieg ins 500-Euro-Segment ist der größte Funktions-Sprung: Die elektrische Motor-Verstellung kommt dazu, die Latten wechseln teilweise von Birke zu Buche-Schichtholz, und die Beschlag-Hardware steigt auf Premium-Zulieferer wie Hettich. Der Mehrpreis von 200 Euro lohnt sich vor allem bei täglicher motorischer Nutzung. Der finale Sprung ins 1000-Euro-Segment bringt die holmüberdeckende Lattenanordnung, mehrschichtig verleimte Buchenleisten in voller Stärke und Rahmen-Garantien bis 15 Jahre. Der Sweet-Spot des Vergleichs liegt für die meisten Käufer im 200- bis 300-Euro-Bereich: Hier treffen 42 Latten, 7-Zonen-Anordnung und manuelle Kopfteil-Verstellung auf eine Tragkraft, die für Schläfer bis 110 Kilogramm reicht. Wer keine motorische Verstellung benötigt und keine Premium-Matratze besitzt, kommt mit diesem Bereich auf 12 bis 15 Jahre Nutzungsdauer ohne spürbaren Verschleiß.

Bei der Analyse der Lattenstärke prüfen wir exakt den Durchmesser der einzelnen Latten in Millimetern. Wir unterscheiden zwischen dünnen Latten unter 12 Millimetern, die bei schweren Matratzen oder Körpergewichten über 100 Kilogramm schnell verformen, und dickeren Varianten für stabile Tragfähigkeit. Dieser Faktor ist entscheidend, weil er direkt über die Lebensdauer und die Sicherheit des Systems unter hoher Belastung entscheidet. Für die Bewertung des Lattenabstands messen wir die Distanz zwischen den einzelnen Elementen in Zentimetern. Wir identifizieren Abstände über 4 Zentimeter, die bei dicken Matratzen zu Einbrüchen führen, und bevorzugen engere Raster für eine gleichmäßige Rückengestützung. Die Relevanz liegt in der direkten Auswirkung auf den Schlafkomfort und die Vermeidung von Rückenproblemen. Bei der Verarbeitungsqualität untersuchen wir die Beschaffenheit der Nähte, die Art der Verbindungen und die Oberflächenbehandlung. Ein Gestell mit verschraubten Verbindungen und sauberer Kantenverarbeitung hält Umzüge und tägliche Nutzung besser stand als gefügte Spanplatten. Dies ist der Schlüssel zur langfristigen Haltbarkeit des Produkts im Alltag. Die Rahmenstabilität bewerten wir anhand der Materialwahl, der Querstreben und der Verbindungstechnik. Wackelnde Rahmen erzeugen störendes Geräusch bei Bewegung, während stabile Konstruktionen Ruhe garantieren. Letztlich prüfen wir die Einstellbarkeit der Latten, um zu sehen, ob das System an unterschiedliche Matratzentypen und Körpergewichte angepasst werden kann. Viele Modelle sind hier feststehend, was die individuelle Anpassung an den eigenen Schlafstil einschränkt.

Unsere Bewertungen basieren auf der systematischen Analyse von Produktdaten, Herstellerangaben und Produktbildern für 105 getestete Artikel. Physische Tests führen wir nicht durch, sondern vergleichen jedes Produkt anhand identischer Kriterien, transparent und nachvollziehbar.

Was ein guter Lattenrost kosten muss

In unserem Vergleich startet die untere Grenze bei 10 Euro, die obere liegt bei 781 Euro. Aussagekräftig ist das Verhältnis aus Lattenstärke und Tragkraft im Verhältnis zum Preis. Ein Modell mit 14 bis 16 Millimeter dicken Birken-Federleisten und 28 Stück Lattenanzahl bekommen Sie bereits ab etwa 35 Euro. Darunter sinkt fast immer die Lattenstärke unter 10 Millimeter, was bei Personen über 80 Kilogramm laut BoSSa-Empfehlung zum schnellen Durchbiegen führt. Premium-Funktionen wie 12-fache Härteverstellung oder ein Motor verteuern den Rost um 200 Euro und mehr, ohne dass sich die reine Tragfunktion verbessert. Stiftung Warentest fand 2024, dass ein einfacher starrer Rost oft das gleiche Ergebnis liefert wie eine teure Variante mit Verstellschiebern.

Der reine Anschaffungspreis sagt allerdings nichts darüber aus, wie sauber Latten und Rahmen verarbeitet sind. Genau das entscheidet, ob der Rost nach drei Jahren noch geräuschfrei trägt.

Verarbeitung: Worauf Sie unter dem Bett schauen sollten

Die sichtbaren Qualitätsmerkmale liegen alle an Stellen, die Sie nach Anlieferung 30 Sekunden lang prüfen können. Die Kappen, die jede Latte mit dem Rahmen verbinden, müssen aus stabilem Hartgummi oder Kautschuk bestehen, nicht aus weichem PVC, das bei Belastung ausleiert. Schichtholz-Latten erkennen Sie an den dünnen Lagen am Stirnholz: Mindestens fünf Schichten verklebte Birke oder Buche garantieren eine gleichmäßige Federung. Der Rahmen muss verschraubt sein, nicht nur verleimt, idealerweise mit zusätzlichen Querstreben in der Mitte. Bei einem Roll- oder Klapprost prüfen Sie, ob die Stoffbänder genäht statt nur geklebt sind. Ein Modell, das beim Aufrollen Knack-Geräusche macht, hat in der Verbindung bereits Spiel und wird nach 18 Monaten knarren.

Selbst die beste Verarbeitung schützt nicht vor Verformung, wenn die einzelnen Latten zu schwach für Ihr Körpergewicht dimensioniert sind. Die Stärke der Federholzleisten ist der wichtigste statische Wert.

Lattenstärke: Warum 8 Millimeter zu wenig sein können

Im Sortiment finden Sie Stärken zwischen 8 und 20 Millimetern. Ab 80 Kilogramm Körpergewicht empfiehlt der BoSSa-Fachhandel Federholzleisten von mindestens 10 Millimetern, ab 100 Kilogramm sollten es 14 Millimeter sein, bei sehr schweren Personen oder hohem Matratzengewicht 16 bis 20 Millimeter. Dünnere Latten arbeiten sich bei Dauerbelastung in die Mitte durch und drücken nach 24 Monaten in der Liegezone der Hüfte sichtbar nach unten. Bei Doppelbetten ab 140 cm Breite ist die Belastung pro Latte zusätzlich höher, hier sind 12 Millimeter die untere Grenze auch für leichtere Schläfer. In der Produktbeschreibung muss die Stärke explizit stehen, sonst handelt es sich meist um die billigste 8-Millimeter-Variante, die nur bei Kindergewichten unter 50 Kilogramm dauerhaft trägt.

Gleichzeitig zur Stärke entscheidet der Abstand zwischen den Latten, wie gut Ihre Matratze gestützt wird. Hier liegt eine der häufigsten Fehlpaarungen zwischen günstigem Rost und teurer Matratze.

Lattenabstand: Drei Finger sind das Maximum

Der gemessene Spalt zwischen zwei Federleisten darf nach Empfehlung der Verbraucherzentrale maximal 3 Zentimeter betragen, also etwa drei nebeneinandergelegte Finger. Bei Schaummatratzen unter 16 Zentimeter Höhe sinken größere Abstände bereits nach Wochen sichtbar zwischen den Latten ein, was die Druckverteilung im Schulter- und Hüftbereich zerstört. Modelle mit 7 bis 12 Zentimeter Lattenabstand sind ausschließlich für Federkernmatratzen ab 20 Zentimeter Höhe geeignet, auf Schaum verlieren sie das Stützmuster fast vollständig. 28 Latten auf 200 Zentimeter Liegelänge ergeben einen Standardabstand von etwa 4 Zentimetern und sind die untere Grenze für gemischte Matratzentypen. Wer eine Latex- oder Viskoschaum-Matratze besitzt, sollte zu 42 Latten greifen, das entspricht einem Abstand unter 2,5 Zentimetern.

Hat der Rost die richtigen Abstände, scheitert die Konstruktion nur noch am Rahmen. Wackelt der, ist auch die feinste Lattung nutzlos.

Rahmenstabilität: Querstreben sind kein Marketing

Bei einer Liegefläche ab 140 cm Breite trägt allein die Mittelzone bis zu 60 Prozent des gesamten Schläfergewichts. Ohne Querstrebe verbiegt sich der Rahmen in der Mitte, die Latten verlieren den festen Sitz in den Kappen und beginnen zu klappern. In unserem Vergleich erreichen Massivholz-Rahmen aus Buche oder Birke Tragwerte bis 300 Kilogramm pro Liegefläche, dünn-wandige Metallrahmen ohne Verstärkung schaffen oft nur 100 Kilogramm. Sichtbare Diagonalen oder ein zweiter Mittelträger sind Pflicht ab Bettbreite 160 cm. Bei Doppelbetten kommen zwei separate Roste oft besser durch, weil jede Hälfte ihre eigene Stützung bekommt und die Querbelastung über das Bettgestell verteilt wird. Achten Sie nach Aufbau darauf, dass der Rahmen ohne Matratze nicht spürbar nachgibt, wenn Sie sich mittig hinsetzen.

Steht der Rahmen, geht es um die Frage, wie individuell Sie den Rost auf Schlafposition oder Matratze einstellen wollen. Hier liegt der größte Preisunterschied zwischen den Segmenten.

Einstellbarkeit: Wann Verstellung wirklich hilft

Stiftung Warentest stellte 2024 fest, dass die meisten Härtegrad-Verstellungen die Liegeposition eher verschlechtern, weil Käufer die Schieber nach Gefühl statt nach Schlafposition setzen. Eine sinnvolle Verstellung gibt es in zwei Fällen: Bei Seitenschläfern über 75 Kilogramm Körpergewicht hilft eine Härteverstellung im Beckenbereich, weil die Hüfte sonst tiefer einsinkt als die Schultern. Bei Personen mit Lese- oder Reflux-Bedürfnissen lohnt sich eine manuelle Kopfteil-Verstellung mit 4 bis 13 Positionen. Eine elektrische Motor-Verstellung mit Notabsenkung ist bei eingeschränkter Mobilität sinnvoll, kostet aber meist 200 bis 400 Euro Aufpreis und hat im Schadensfall keine reparierbare Mechanik mehr. Rückenschläfer ohne körperliche Einschränkungen kommen mit einem starren Modell mit ergonomisch angeordneten Latten in fast allen Fällen besser durch.

Damit ist der Kriterien-Rahmen abgesteckt. Im nächsten Abschnitt geht es um die typischen Fehler, die selbst Käufer mit gutem Auge unter Druck der Auswahl machen.

Lattenabstand zu groß für die vorhandene Matratze

Sie kaufen einen Rolllattenrost mit 17 Latten und 7 Zentimeter Abstand für eine 18 Zentimeter dicke Schaummatratze, die seit Jahren auf einem alten Lattenrost ohne Probleme lag.

Nach 4 bis 6 Wochen sehen Sie zwischen den Latten leichte Wellen in der Matratze. Nach 6 Monaten haben sich diese Vertiefungen festgesetzt, der Schaumkern ist dauerhaft verformt und stützt im Schulterbereich nicht mehr gleichmäßig. Eine 200-Euro-Matratze ist dann nach einem Jahr Ersatz-Kandidat.

Besser: Bei jeder Schaummatratze unter 22 Zentimeter Höhe braucht es einen Rost mit 28 Latten oder mehr und einem Abstand unter 4 Zentimetern. Die Latten-Anzahl steht meist im ersten Satz der Produktbeschreibung.

Tragfähigkeit nicht für das Doppelbett-Gewicht ausgelegt

Sie kaufen für ein 160-Zentimeter-Doppelbett zwei separate Roste mit angegebener Belastbarkeit von je 100 Kilogramm. Sie selbst wiegen 75, Ihr Partner 85 Kilogramm.

Die Datenblattangabe meint statische Last, nicht die dynamische beim Hinsetzen oder Bewegen. Setzt sich Ihr Partner nachts auf den Bettrand, wirken kurz 130 bis 150 Kilogramm punktuell. Nach 18 Monaten sind Wackelgeräusche und durchgebogene Latten in der Hüftzone die Folge.

Besser: Rechnen Sie auf das eigene Körpergewicht 50 Prozent Sicherheits-Reserve auf. Bei 85 Kilogramm wählen Sie einen Rost mit mindestens 130 Kilogramm Belastbarkeit, idealerweise mit Tragwerten ab 200 Kilogramm bei zwei separaten Rosten.

Härtegrad-Schieber nach Gefühl statt nach Schlafposition gesetzt

Ihr neuer Lattenrost hat sechs Härtegrad-Schieber im Beckenbereich. Sie schieben alle auf 'fest', weil Ihre Matratze ohnehin weich liegt und Sie eine spürbare Stützung wollen.

Die Schieber werden für die individuelle Anpassung an Ihre Schulter- und Hüftbreite gebaut, nicht für eine Pauschal-Härte. Auf 'fest' verlieren Sie die Punktelastizität in der Beckenzone, was bei Seitenschläfern nach drei Wochen zu Schulterverspannung und morgendlichen Hüftschmerzen führt.

Besser: Bei Seitenschläfern zwei der mittleren Schieber auf 'weich' stellen, Schultern und Hüfte sinken dann symmetrisch ein. Bei Bauchschläfern alle Schieber auf 'mittel' lassen. Stiftung Warentest empfahl 2024, Verstellungen nicht ohne Test einer Probenacht zu fixieren.

Falsche Rostbreite für das Bettgestell bestellt

Ihr Bettgestell ist innen 90 Zentimeter breit, Sie bestellen den passenden 90-Zentimeter-Rost. Bei Anlieferung fehlen 1,5 Zentimeter zum sauberen Aufliegen, der Rost rutscht im Rahmen.

Der nach DIN EN 1334 erlaubte Toleranzwert von minus 20 Millimetern wurde voll ausgeschöpft. Der Rost rutscht beim Aufstehen seitlich, klappert nachts und überträgt Bewegungen ungedämpft auf den Bettrahmen, der schneller verschleißt.

Besser: Messen Sie das Innenmaß des Bettgestells und wählen Sie einen Rost, der 1 bis 1,5 Zentimeter größer ist, wenn das Gestell justierbare Auflagewinkel hat. Bei Festrahmen bestellen Sie passgenau und prüfen die Lieferung sofort mit dem Maßband nach.

Speditionslieferung ohne Wohnungs-Check angenommen

Der Lattenrost kommt per Spedition. Der Fahrer stellt das Paket in den Hausflur und lässt sich die Lieferung mit einer Unterschrift bestätigen, ohne dass Sie das verpackte Produkt aufmachen.

Erst beim Auspacken sehen Sie Druckstellen am Rahmen oder gebrochene Latten. Eine Reklamation greift schwerer, weil Sie auf dem Lieferschein 'unbeschädigt' quittiert haben. Im schlimmsten Fall trägt der Spediteur eine Verformung als Transportschaden, die Sie selbst beweisen müssen.

Besser: Bei Speditionsanlieferung Karton sofort öffnen und vor dem Fahrer auf sichtbare Schäden prüfen. Auf dem Lieferschein 'unter Vorbehalt' vermerken oder Foto-Beweis machen. Das Widerrufsrecht von 14 Tagen läuft trotzdem, eine Reklamation wegen Transportschaden ist aber leichter belegbar.

Elektrischen Motorrost ohne Steckdosen-Plan gekauft

Sie freuen sich über einen verstellbaren Motor-Lattenrost mit Notabsenkung für 320 Euro. Im Schlafzimmer steht das Bett 2,30 Meter von der nächsten Steckdose entfernt, das Anschlusskabel reicht 2 Meter.

Sie verlegen ein Verlängerungskabel quer durchs Zimmer oder rücken das Bett. Beides reduziert Wohnqualität und Sicherheit, weil Schläfer und Kabel im Bewegungsraum kollidieren. Manche Modelle erlauben kein dauerhaftes Verlängern, dann erlischt die Garantie.

Besser: Vor dem Kauf den Steckdosen-Standort ausmessen, Kabellänge des Motors steht im Datenblatt. Bei Bedarf einen Elektriker für eine zusätzliche Bett-Steckdose beauftragen, das kostet weniger als eine spätere Bett-Umstellung und der Motor-Trafo bleibt direkt am Rost.

Rolllattenrost, starr oder elektrisch: Die drei Bauformen

Der Rolllattenrost besteht aus einzelnen Federholzleisten, die mit Stoffbändern verbunden sind. Er lässt sich aufrollen und passt durch jede Wohnungstür, ist aber konstruktionsbedingt auf die einfachste Stützfunktion beschränkt. Im Sortiment finden Sie ihn ab 10 Euro, im Schnitt zwischen 30 und 60 Euro. Der starre Rahmenrost hat einen festen Holz- oder Metallrahmen, in den die Latten in Hartgummi-Kappen eingespannt sind. Diese Bauform liefert mehr Stabilität und ermöglicht oft eine Härteverstellung im Beckenbereich. Der manuelle oder elektrische Rost mit verstellbarem Kopf- und Fußteil rangiert ab 200 Euro aufwärts. Er erlaubt 4 bis 13 Positionen, bei Motormodellen stufenlos. Der mechanische Aufwand verteuert die Reparatur, dafür gewinnt man Lese-Position und Reflux-Schutz beim Schlafen.

Federholzleisten aus Buche oder Birke: Was den Unterschied macht

Die meisten Federleisten bestehen aus 5- bis 7-fach verleimtem Schichtholz. Buchenholz hat laut Bett1-Materialratgeber eine Brinellhärte von etwa 35 N/mm², Birkenholz nur 22 N/mm². Praktisch bedeutet das: Eine 14-Millimeter-Buchenlatte trägt ähnliche Lasten wie eine 16-Millimeter-Birkenlatte und brechen tut sie deutlich seltener bei Maximalbreiten ab 140 Zentimetern. Birke gewinnt bei der Biegsamkeit, das macht sie besonders elastisch in der Punktdämpfung. Im günstigen Segment finden Sie fast ausschließlich Birken-Schichtholz, weil das Material rund ein Drittel weniger kostet als Buche. Ab 200 Euro Preisbereich kommt Buche zunehmend in den Datenblättern, oft kombiniert mit Birke in den Außenzonen, wo weniger Last getragen werden muss.

Federholzleisten oder Tellerlattenrost: Welche Bauform für welche Matratze

Klassische Federholzleisten bilden parallele Quer-Bahnen, die als ganze Linie stützen oder federn. Bei einem Tellerlattenrost sitzen einzelne, runde Federelemente in einem Gitter und reagieren punktgenau auf Druck. Der Tellerrost hat seine Stärke bei Latex- und Viskoschaum-Matratzen, weil er die Druckverteilung in 50 bis 80 Einzelpunkten organisiert. Bei Federkern-Matratzen liefert er kaum Mehrwert, weil der Federkern die Stützung selbst übernimmt. Im Sortiment dominiert der klassische Federholzleisten-Aufbau weit über 90 Prozent, Tellerroste sind eine Spezialform für Sondermatratzen ab 600 Euro Lattenrost-Preis. Wer eine Federkernmatratze unter 80 Kilogramm Eigengewicht nutzt, fährt mit klassischer Lattung praktisch immer besser.

Was ein 7-Zonen-Rost wirklich bedeutet

Die Zoneneinteilung verteilt die Federwirkung über die Liegelänge, sodass Schultern stärker einsinken als die Hüfte und Kopf nahezu eben aufliegt. Sieben Zonen sind ein Marketing-Standard, sechs oder fünf liefern in der Praxis ein fast identisches Ergebnis. Entscheidend ist nicht die Zahl, sondern wo die Schulter- und Hüft-Zone genau liegen. Bei Schläfern unter 1,70 Meter sitzt die Hüft-Zone in einem nominellen 7-Zonen-Rost oft falsch, dann hilft eine Härteverstellung an drei oder mehr Schiebern. Der Aufpreis für eine 7-Zonen-Variante gegenüber einem unzonierten Rost beträgt im Schnitt 15 bis 25 Euro, was für die meisten Käufer ab 1,75 Meter Größe und 75 Kilogramm Gewicht eine sinnvolle Investition ist.

Rolllattenroste werden meist als Paketdienst-Sendung in 2 bis 4 Werktagen geliefert. Modelle ab 90 Zentimeter Breite und mit Festrahmen kommen per Spedition, hier müssen Sie bei der Bestellung den Telefonkontakt für die Avisierung angeben. Die Spedition bringt das Paket bis zur Bordsteinkante, ein Trageservice in die Wohnung kostet meist 30 bis 60 Euro Aufpreis. Vor der Bestellung prüfen Sie Treppenhaus-Breite und Zimmertüren auf das angegebene Verpackungsmaß. Ein 90-Zentimeter-Rost im starren Rahmen passt nicht durch jede 80-Zentimeter-Wohnungstür.

Rolllattenroste sind aufrollbar verpackt und einsatzbereit nach dem Auspacken, Aufbauzeit etwa 5 Minuten. Starre Rahmenroste kommen meist in zwei Hälften und werden mit 4 bis 8 Schrauben verbunden, dafür rechnen Sie 15 bis 25 Minuten zu zweit. Verstellbare oder elektrische Roste haben oft 12 bis 20 Schrauben plus Motor-Anschluss, das dauert 45 bis 60 Minuten. Werkzeug-Bedarf: ein Inbus-Schlüssel und meist ein Kreuzschraubendreher liegen bei. Den Rost vor dem Einlegen der Matratze auf den Rahmen legen und das Auflagemaß prüfen, nachträgliche Korrekturen sind unbequem.

Beim Online-Kauf gilt das gesetzliche Widerrufsrecht nach §§ 312g, 355 BGB von 14 Tagen ab Erhalt der Ware. Innerhalb dieser Frist können Sie ohne Begründung zurücksenden, der Rost muss aber wieder versandfähig verpackt sein. Lattenroste über 30 Kilogramm gelten als sperrige Güter, manche Händler stellen die Speditions-Rückholung in Rechnung, die Verbraucherzentrale empfiehlt vorab die AGB zu prüfen. Hygiene-Klauseln greifen bei Lattenrosten in der Regel nicht, weil keine direkte Hautberührung erfolgt. Wertverlust bei klar erkennbarer Nutzung darf der Händler abziehen.

Die gesetzliche Sachmängelhaftung von 24 Monaten nach BGB ist bei jedem Lattenrost gegeben. Hersteller geben darüber hinaus oft 2 bis 5 Jahre Herstellergarantie, bei Premium-Marken auch 10 Jahre auf Rahmen und Beschläge. Motoren und elektrische Bauteile sind meist nur 24 Monate abgedeckt. Im Reklamationsfall den Kaufbeleg, EAN und am besten ein Foto des Defekts bereithalten. Knack-Geräusche oder spürbares Durchhängen nach unter 24 Monaten sind klare Mängel, kein Verschleiß.

Für die meisten Käufer liegt der Sweet-Spot zwischen 200 und 300 Euro. Hier treffen 42 Federholzleisten, 7-Zonen-Anordnung und manuelle Kopfteil-Verstellung auf Tragwerte bis 200 Kilogramm. Diese Konfiguration trägt 12 bis 15 Jahre ohne spürbaren Verschleiß und kostet weniger als die Hälfte einer Premium-Lösung mit Motor.

Im Vergleich von 105 Lattenrosten ragt im 50-Euro-Segment der FIVMEN Zedernholz-Rollrost heraus, der mit 20 Millimeter Lattenstärke und 300 Kilogramm Tragkraft einen Material-Akzent setzt, der sonst erst bei 80 Euro startet. Das Premium-Segment führt der Revor Wimaflex mit 42 mehrschichtigen Buchenleisten und holmüberdeckender Bauweise an.

Leichte Schläfer unter 80 Kilogramm und Gäste-Bett-Käufer fahren im 50-Euro-Segment richtig. Seitenschläfer mit Schulter-Hüft-Differenz greifen ab 100 Euro zur manuellen Härteverstellung. Latex- oder Visco-Matratzen-Besitzer brauchen 200 Euro plus für 42 Latten. Reflux-Patienten und Vielnutzer mit Lese-Bedarf finden ab 500 Euro die elektrische Verstellung. Premium-Investment ab 800 Euro lohnt nur bei Doppelbett ab 160 Zentimeter und Lebensdauer-Erwartung über 12 Jahre.

Die kompakten Empfehlungen pro Segment finden Sie oben in den Quick-Picks. Wer schnell entscheiden will, ohne den ganzen Vergleich zu lesen, nutzt diese als Einstiegspunkt.

Welcher Lattenrost passt, hängt weniger am Preis als an der Lattenstärke und der Tragkraft. Messen Sie Ihr Schlafgewicht, prüfen Sie Ihre Matratzenart, und der richtige Rost wird in zwei Klicks sichtbar.